По словам экспертов Пермского Политеха, в 2026 году цены на автомобили могут увеличиться на 25 % из-за роста утилизационного сбора. Чтобы спрогнозировать полную стоимость владения машиной, нужно учесть не только рост цен на них, но и ключевые макроэкономические и отраслевые индикаторы: «Динамика курса рубля напрямую влияет на стоимость импортных автомобилей и их запчастей, что ведет к росту цен на машины российской сборки, их обслуживание и ремонт. Дополнительным фактором удорожания становится высокая инфляция, увеличивающая затраты на страховку и техобслуживание. В ближайшем будущем, наиболее устойчивым останется спрос на бензиновые модели. Это обусловлено падением популярности дизельных, ограничением на ввоз гибридов, а также высокими ставками по автокредитам, которые делают покупку последних менее выгодной», — объясняет доцент кафедры «Экономика и финансы» ПНИПУ, канд.экон. наук Юлия Карпович.
По словам ученой Пермского Политеха, общий рост цен на энергоносители сокращает разницу в стоимости между бензином и иными видами топлива, тем самым уменьшая экономическое преимущество дизельных и гибридных автомобилей.
Однако, несмотря на подобную нестабильность, машины с бензиновым двигателем сохранят предсказуемость расходов, дизельные могут утратить свою выгоду из-за дорогого топлива.
Что касается электромобилей и гибридов, то их правомерно рассматривать в рамках одной категории с точки зрения ключевых рисков: и те, и другие характеризуются высокой начальной стоимостью, критической зависимостью от импорта силовой электроники и аккумуляторов, а также потенциалом экономии на топливе в долгосрочной перспективе.
Однако если гибриды сохраняют определенную гибкость за счет двигателя внутреннего сгорания, то электромобили в России сталкиваются с дополнительными инфраструктурными ограничениями, что в среднесрочном периоде делает их еще менее популярным и более затратным вариантом.
Поэтому в данном случае электрические и гибридные машины будут рассматриваться в одной категории.