Итоги 2021 года

Проанализирована динамика роста цен на автомобильное топливо за январь-октябрь 2021 г.

Больше всего выросли цены на СУГ (+20%), меньше всего — на дизельное топливо (+4,1%).

По данным Russian Automotive Market Research, наибольший прирост производства легковых автомобилей наблюдался в Казахстане (+46% по сравнению с январем-августом 2020 г.), заводы России увеличили выпуск легковых автомобилей на 30%. В Узбекистане и Беларуси объемы выпуска легковых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 12 % и 8 %, соответственно. На Украине производство легковых автомобилей показало отрицательную динамику (–50 % к АППГ).

По данным Russian Automotive Market Research, за январь-сентябрь 2021 г. в финансовый лизинг было выдано 198,2 тыс. ед. новой¹ автомобильной техники, что на 32,1% больше аналогичного периода 2020 г.

В январе-сентябре 2021 г. доля новых легковых лизинговых автомобилей в продажах новой легковой техники составила 11 %, что на 3 % больше АППГ. Доля новых лизинговых автобусов в продажах новых автобусов составила 43 % (+4% к АППГ). Доли новой грузовой и легкой коммерческой техники, приобретенной в лизинг, сократились и составили 64 и 27 %, соответственно.

Согласно данным Russian Automotive Market Research, за десять месяцев 2021 г. объем импорта (без учета стран ЕАЭС) новых грузовых автомобилей в Россию составил 20,1 тыс. ед., что на 4,4 тыс. ед. больше результата аналогичного периода 2020 г.

Лидерами среди импортируемых грузовых автомобилей за январь-октябрь 2021 г. стали бренды SCANIA, MAN и SHACMAN. Поставки грузовых автомобилей SCANIA выросли на 1,3 тыс. ед. по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. Импорт грузовиков MAN увеличился на 0,2 тыс. ед. Поставки грузовых автомобилей SHACMAN за десять месяцев 2021 г. сократились незначительно — на 46 ед.