Современная логистика предъявляет высокие требования к обеспечению сохранности перевозимых грузов. Потери от повреждения продукции из-за динамических нагрузок, вибраций, несоблюдения температурного режима при перевозке или в исключительных случаях несоблюдения необходимого давления или других нештатных ситуаций во время транспортировки исчисляются миллиардами рублей ежегодно. Несоблюдение условий транспортировки сложных и важных грузов может привести к негодности груза, при этом дефекты, полученные при транспортировке груза трудно диагностировать без полной разборки. В некоторых случаях на весь жизненный цикл изделия выделяется строго отведённое количество времени, которое он может находиться вне определённых условий и тогда существует необходимость отслеживать сколько времени груз находился вне допустимых условий. В этой связи все более актуальной становится задача объективного и непрерывного контроля условий перевозки, позволяющего не только фиксировать критические события, но и анализировать совокупное воздействие на груз на протяжении всего маршрута [1].
Ключевым инструментом для решения этой задачи являются микромеханические (МЭМС) акселерометры, микромеханические барометры и температурные датчики. Благодаря своим преимуществам — малые габариты, низкая стоимость, высокая надежность и возможность встраивания в беспроводные системы — они совершили революцию в подходах к мониторингу. В отличие от традиционных методов, основанных на предположениях и выборочных проверках, технологии на основе МЭМС предоставляют точные количественные данные о переносимых грузом ускорениях в реальном времени, вибрациях, температуре и давлении при транспортировке.
Целью данной статьи является комплексный анализ возможностей применения МЭМС-акселерометров в системах отслеживания условий транспортировки и создание на их основе устройства сбора информации максимальных переносимых вибрациях и ускорениях. В работе рассматриваются физические принципы работы этих датчиков, их основные характеристики, способы калибровки и компенсации температурного дрейфа параметров чувствительных элементов, преимущества для логистического мониторинга, а также практические аспекты внедрения, включая интеграцию с технологиями Интернета вещей (IoT) и геопозиционирования (GPS/ГЛОНАСС). Особое внимание уделяется анализу возможностей регистрации различных типов воздействий, таких как вибрации, удары и резкие маневры, в контексте требований современных стандартов безопасности грузов [2].