Мероприятия по внедрению отдельных элементов ИТС, в том числе не попадающих под разработанную архитектуру, проводятся с 2016 г. За это время сформирован значительный задел, который может и должен быть использован в рамках формируемой ИТС. В связи с этим необходимо осуществить интеграцию программно-аппаратных комплексов. Мероприятия по внедрению ИТС в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» ведутся с 2020 г. В связи с этим нужно учесть изменения проекта, происходящие по мере реализации мероприятий.
Решаемая проблема
В условиях рыночной экономики только единая государственная политика Красноярского края позволит объединить усилия региона, бизнеса всех уровней и секторов экономики в решении краевых целей в транспортном комплексе.
Для реализации цели требуется обеспечить решение двух фактически взаимно дополняемых ограничений:
1. Необходимость строительства новых участков дорог/модернизации и реконструкции существующих дорог.
2. Необходимость внедрения технологий организационного управления транспортной системой с использованием современных информационно-телекоммуникационных и телематических технологий.
Реализуется государственная программа Красноярского края «Развитие транспортной системы». Срок реализации программы — 2014–2030 гг. В результате реализации программы будут достигнуты следующие целевые показатели, обеспечивающие эффективное развитие транспортнодорожного комплекса Красноярской агломерации:
— протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям, и их удельный вес в общей протяженности сети к 2030 г. составят 73 %, или 10361,8 км;
— доля протяженности дорог Красноярской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2030 г. составит 65 %, или 697 км;
— количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий («очагов аварийности») на дорожной сети Красноярской агломерации к 2030 г. снизится с 43 до 0.