На правах рекламы
По мере уменьшения мировых запасов невозобновляемых источников энергии и роста мирового энергопотребления в геометрической прогрессии, появление любой технологии, позволяющей достичь хотя бы незначительного сокращения потребления топлива, уже само по себе хорошая новость.
Поэтому понятно, почему люди во всем мире проявляют большой интерес к новым энергосберегающим подшипникам SKF. Накопленные за 100 лет своей деятельности уникальные технические знания и опыт в области трибологии и смежных наук позволили SKF улучшить конструкцию и без того лучших в мире конических роликоподшипников и радиальных шарикоподшипников.
Оптимизация внутренней геометрии, конструкции сепараторов и технологии производства, а также надежное смазывание обеспечили существенное снижение момента трения или потери на трение по сравнению со стандартными подшипниками. В зависимости от размера подшипника и условий применения снижение энергопотребления может составить до 30% или даже больше. Потери на трение означают дополнительный расход энергии. Той самой энергии, которая могла быть использована на приведение в движение машины и будет утрачена для будущих поколений. Поэтому снижение потерь на трение на 30% и более является достижением, имеющим большие перспективы.
В сущности, мировой энергосберегающий потенциал огромен, особенно если учесть, что SKF планирует распространить эту технологию на весь ассортимент конических роликоподшипников и радиальных шарикоподшипников, а в перспективе — вообще на все типы подшипников, включая сферические роликоподшипники, тороидальные подшипники CARB, цилиндрические роликоподшипники и радиальноупорные шарикоподшипники.
По самой своей природе подшипники являются экологичными компонентами, поскольку уменьшают количество энергии, требуемое для работы машины. Новые энергосберегающие подшипники — это большой шаг вперед не только для SKF, но и для всего мира.
Области применения: