Как известно, компрессорные станции (КС) магистральных газопроводов (МГ) должны развивать мощности средствами газоперекачивающих агрегатов (ГПА), инвариантно расходу газа и перепаду давления (рис. 1) [1–4].
Однако многообразие всех возможных характеристик и режимов работы электроприводных КС не может быть обеспечено только за счет работы одного агрегата [5–7]. Поэтому на КС, как правило, устанавливают несколько электроприводных ГПА (ЭГПА) с высоковольтными (ВВ) электродвигателями и различной конфигурацией схем подключения [8–11].
При применении полнонапорных центробежных нагнетателей (ЦБН) технологических схемах компрессорных цехов (КЦ) используется параллельная обвязка ЭГПА. Данная схема технологической обвязки КЦ позволяет осуществлять параллельную работу нескольких работающих ЭГПА с использованием ЦБН со степенью сжатия 1,45–1,5 [12–15]. При таком групповом включении ЭГПА большое значение имеет равномерная загрузка всех агрегатов работающих на одну магистраль, что обеспечивает надежность и экономичность их работы с максимальным моторесурсом при помощи преобразователей частоты (ПЧ) [16–18].
Неидентичность характеристик отдельных нагнетателей и электродвигателей, как было показано в [19–22], вызывает соответствующую неравномерность распределения нагрузок между ними. Известно, что в случае параллельного включения неравномерно нагруженных двигателей, они потребляют различные токи и, как следствие, развивают различные электромагнитные моменты (вплоть до перехода в зону помпажа или генераторный режим). При параллельном соединении двигателей различие в характеристиках приводит также к перераспределению напряжений и электромагнитных моментов между ними с существенным снижением всех эксплуатационных и энергетических характеристик [23–25]. Поэтому предварительно необходимо снять все рабочие характеристики агрегатов, сопоставить их с паспортными данными и рассмотреть влияние параметров жесткости энергетических и скоростных характеристик ЭГПА на неравномерность нагрузок двигателей при различных схемах.