Расположенное в Рязани ООО «Аутомотив Лайтинг» входит в состав холдинга Automotive Lighting — второго по величине производителя автомобильной светотехники в мире. Продукция ООО «Аутомотив Лайтинг» поставляется на крупнейшие сборочные конвейеры российских автопроизводителей.
ООО «Аутомотив Лайтнинг» успешно сотрудничает с ООО «ПСМА Рус», расположенным в Калуге совместным предприятием «Группы PSA» и Mitsubishi Motors Corporation, и поставляет на калужский завод высокотехнологичные детали — головные фары для автомобиля Peugeot 408 в рамках конвейерных поставок. Для повышения эффективности проекта и расширения рынка сбыта продукции ООО «ПСМА Рус» и ООО «Аутомотив Лайтнинг» организовали экспорт головных фар производства «Аутомотив Лайтнинг».
Фары российского производства будут устанавливаться при послепродажном обслуживании на различные модификации модели Peugeot 308 (производство — г. Мюлуз, Франция). Фары поступают на центральный склад «Группы PSA» в г. Везуль (Франция) для дальнейшей дистрибуции в дилерские и сервисные центры международной сети марки Peugeot с мая 2017 года. С настоящего времени ООО «Аутомотив Лайтнинг» будет единственным поставщиком фар для послепродажного обслуживания Peugeot 308 во всех странах мира.
Фары выполнены на основе галогенового источника света с применением наиболее современных технологий и материалов, отвечающих всем российским и мировым стандартам безопасности и защиты окружающей среды.
За прошедшие с начала поставок неполные два месяца было экспортировано порядка шести тысяч фар. Этот проект — первый для «Группы PSA» опыт закупки в России оригинальных запасных частей для автомобилей, не производимых в России. Это свидетельствует о доверии международной «Группы PSA» к качеству продукции предприятий российской автомобильной промышленности.
Франк Мюляр, генеральный директор ООО «ПСМА Рус»: «Это необыкновенно интересный проект, отражающий видение "Группы PSA" в отношении перспектив развития деятельности в России. Проект служит нескольким задачам. Для ООО "ПСМА Рус" и ООО "Аутомотив Лайтинг" это возможность расширить объем сотрудничества и, соответственно, сделать продукцию более конкурентоспособной. Для российского автомобилестроения это успешный опыт интеграции российского поставщика в глобальную цепочку поставок международного концерна».