Он повторяет общие пропорции, объемы и технические характеристики своего собрата-купе, но отсутствие крыши означает, что некоторые элементы были изменены, среди них ветровое стекло, передние стойки и, конечно же, задняя часть. Переделка сужающейся линии крыши купе fastback означала модификацию заднего экрана, чтобы встроить его в мягкий верх, чтобы он мог складываться под крышкой багажника, когда он открыт.
В отличие от жесткого верха, используемого в Portofino, агрегат Roma Spider изготовлен из новой специальной ткани, сотканной на заказ из двухцветного материала из палитры из четырех цветов. Модельеры также могут выбрать ткань с переливающимися красными контрастными элементами.
Автопроизводитель заявляет, что мягкий верх может похвастаться акустическим комфортом наравне с выдвижным жестким верхом и может открываться всего за 13,5 секунд на скорости до 60 км/ч. Его компактность также обеспечивает больше места в багажнике.
Внимание также было уделено минимизации турбулентности и шума ветра в салоне. Среди решений — 5 миллиметровая накладка на новую направляющую ветрового стекла и новый запатентованный ветроотражатель, который встроен в спинку заднего сиденья и может быть развернут кнопкой на центральном туннеле разработан для создания аэродинамического «пузыря» над кабиной пилота, когда автомобиль находится в движении.
В результате переделки задней части, задний спойлер с электроприводом от купе изменил свою геометрию для кабриолета, но придерживается тех же принципов работы. Автоматически приводимый в действие электродвигателем в зависимости от скорости и продольного и поперечного ускорения, агрегат предлагает три рабочих положения — низкое лобовое сопротивление и высокая прижимная сила.
Как и в случае с купе, его положение на низких скоростях сохраняется до 100 км/ч, после чего он переходит в режим MD, обеспечивая около 30% максимальной прижимной силы при увеличении лобового сопротивления менее чем на 1%. При настройке HD спойлер расположен под углом 135 градусов и создает 95 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч.