На БАМ съезжались комсомольцы со всего Советского Союза. «Необходимо было поддерживать дух строителей, настраивать их на ударную работу, а также надо было увековечить все этапы строительства магистрали, — рассказывает краевед, учитель истории и обществознания тындинского лицея № 8 Сергей Мищенко. — Как раз эти задачи выполняла наглядная агитация: транспаранты, вымпелы, памятные медали и значки, листовки с описанием трудовых подвигов и, конечно, агитационные плакаты».
За агитационную работу на БАМе отвечали штаб ЦК ВЛКСМ и профсоюзы транспортных строителей. «Заданий как таковых мы не выдавали, просто направляли список тем и со бытий, которые нужно отметить особо: например, напомнить строителям о правилах безопасности на работе, — вспоминает начальник штаба ЦК ВЛКСМ Юрий Вербицкий. — Штатных художников и фотографов не было: все плакаты, эскизы для памятных медалей и значков создавались энтузиастами в свободное от работы время».
Многие плакаты отрисовывались вручную, что-то печаталось в ближайших типографиях: в Тынде, в Усть-Куте.
Такие плакаты и транспаранты, которые рисовались непосредственно художниками на БАМе, чаще всего призывали работников к труду с опережением графика, они гласили: «Дойдем до Умбелы!», «Даешь БАМ — дорогу мужества!», «Есть Икабья! Даешь Чару?», «Пассажирское движение до ст. Хани — подарок Родине в честь 65-й годовщины Великого Октября!»
«Все работы мы старались завершить с опережением графика на несколько месяцев и выполнить план к 27 октября, а не к 30 декабря. Мы готовили листовки «За себя и за того парня», это было особенно важно в год 30-летия Победы в Великой Отечественной войне. Тогда большинство бригад на БАМе включило в свои ряды героев войны, и за них выполнялись дополнительные нормы», — рассказывает Юрий Вербицкий.
Известные плакаты, которые распространялись по всей стране — «БАМ — стройка века!» Игоря Овасапова, Николая Бабина и Анатолия Якушина, «Даешь магистраль века!» Игоря Коминарца и другие, созданные художниками московской студии-мастерской «Агитплакат», тоже попадали на магистраль. Чаще всего тираж плакатов привозили пассажиры агитпоездов «Комсомольской правды».