В экспертной беседе приняли участие руководитель ГК «Остов» Игорь Шаповалов, ведущий экономист ИТП «ГРАД» Виталий Бичун, директор АНО РГП «Институт города» Алексей Николаев и ведущий аналитик ИТП «ГРАД» Ильяс Сагнаев.
Весьма иллюстративным оказалось выступление Игоря Шаповалова, показавшего готовый пример, как стратегические планы могут реализоваться на практике и привести к ощутимым результатам. Группа компаний «Остов» была одной из первых, кто занялся анализом городской среды.
«Мы изначально были строителями и эволюционным путем пришли к тому, что нужно понимать, для кого мы строим, что мы строим и в каких масштабах. Тем более если мы заглядываем не в краткосрочную перспективу, а мыслим отрезками в 5–10–15 лет», — рассказал Игорь Шаповалов.
С 2012 года компания занялась созданием стратегии пространственного развития Наро-Фоминска — прообраза современного мастерплана. С той лишь разницей, что интенция, изначальный импульс были заданы не государством, а бизнесом.
Центр Наро-Фоминска представлял тогда депрессивную территорию — старая промышленная зона, вокруг которой формировалась городская среда.
В 2014 году стратегический документ был подготовлен. В нем девелопер ответил на несколько вопросов: социальное развитие города — какими должны быть школы, детские сады и другие учреждения; инженерное развитие; экологический каркас; транспортная инфраструктура, а также какой должна быть типология застройки. Территория анализа составила 700 га.
С 2014 года ГК «Остов» приступила к развитию центра города и построила первые объекты. В том числе бизнес-центр «Гермес» класса А, благодаря которому было создано 500 рабочих мест. Была создана сеть кольцевых движений в городе, чтобы решить проблему пробок. И город действительно поехал. Решение при грамотном анализе оказалось довольно простым, дешевым, а главное — эффективным. Были построены жилые комплексы, фермерский рынок «Каравай» для современной торговли.
«Мы построили за свой счет набережную в 500 м, — отметил Игорь Шаповалов. — До этого город, по сути, не видел реки, потому что ее закрывала заброшенная фабрика в центре. Эта территория разделяла город на районы, не связывая их в одно целое. Сейчас там велодорожки, ландшафтный дизайн, малые архитектурные формы, кросс-букинг, деревянные спуски к реке. Мы почистили и саму реку».