Станция скорой помощи в Копейске может лишиться собственных машин. Предполагается, что выезжать к пациентам и доставлять их в больницу будет частный спецтранспорт. Сейчас руководство медорганизации прорабатывает пилотный для региона проект. Кому выгодны такие перемены, кто может претендовать на госконтракт и чем это обернется простым гражданам?
О грядущем отказе от собственных машин работники станции скорой медпомощи в Копейске узнали недавно от руководства. Подстанция скорой помощи обслуживает 150 тыс. человек. Автопарк для перевозки бригад медиков и пациентов планируется полностью арендовать у частной компании. Она же возьмет на себя обслуживание и замену спецтранспорта. Эта модель позволит исключить простои из-за поломок и обеспечить врачам всегда новые машины. Но сотрудники скорой опасаются, что перемены вызовут сокращение штата водителей и негативно отразятся на пациентах.
— Нам говорят, что в Копейск придет пермская аутсорсинговая компания. На нашем городе решили опробовать сотрудничество с частной фирмой. Говорят, что станции скорой помощи невыгодно содержание машин, и поэтому их будут арендовать. Эта программа еще при Медведеве разрабатывалась и в каких-то регионах уже действует, — рассказал один из работников скорой.
— Наших водителей якобы уберут. Фирма поставит свои машины с собственными водителями. Возможно, нашим водителям предложат перейти туда. Объявили о собрании, на котором должны рассказать, как теперь будем работать и чем будем заниматься.
Главврач копейской станции скорой помощи Александр Осипов подтвердил спецкору 74.ru работу над новой схемой сотрудничества с частниками. Но делать прогнозы он пока не торопится и призывает коллег и жителей города не сеять панику, опираясь на слухи.
— Перед нами действительно поставили такую задачу. Это исходит и от президента, и от челябинского правительства, — рассказал Александр Осипов. — Это не переход ради перехода. Мы ищем возможность какой-то экономии и не заинтересованы работать в ущерб себе. Каждый должен заниматься своим делом: медицинская организация — лечением больных, а транспортники должны предоставлять машины. Ни для населения, ни для водителей ничего не меняется. Те же водители будут у нас работать, если захотят остаться. Машины только будут новые. Это несколько плюсов одновременно. Проблемы могут быть в организации процесса, но это рабочие моменты, они решаются.