СЕМЕНИХИН Михаил Алексеевич
Образование — высшее техническое. Имеет степень МВА. Опыт работы в автобизнесе с 1999 года. Занимал руководящие позиции в Bosch‑Siemens и Фольксваген Групп Рус, где с 2005 года возглавлял бренд «Volkswagen Коммерческие автомобили». В 2023‑м возглавлял ряд проектов по бренду Chevrolet в Узбекистане. В 2024‑м руководил компанией «БАИК Рус» (эксклюзивный дистрибьютор автомобилей бренда BAIC в России). С ноября 2024 года — руководитель направления «AVIOR Коммерческие автомобили» в компании «ПарадАвто‑М» (эксклюзивный дистрибьютор бренда AVIOR в России).
— Как вы оцениваете ситуацию на рынке автобусов и LCV (легких коммерческих автомобилей)? На сайте и в журнале мы регулярно публикуем аналитику, в том числе от «Автостат Инфо», и ситуация с продажами, мягко говоря, печальная . Так, например, по итогам января-июля
— Да, ситуация на рынке автобусов и LCV была и остается сложной: продажи падают — автобусы почти на 57%, LCV — на 19%. При этом стоит отметить разнонаправленную динамику в различных сегментах LCV. Так, сегменты пикапов, среднеразмерных и полноразмерных фургонов упали на 21–40%, и только сегмент компактных фургонов за счет Lada Largus показывает почти 100%-ный рост. Все это означает, что рынок LCV демонстрирует первые признаки восстановления. Клиенты выбирают не только машины, которые реально удобны и экономичны в эксплуатации. Клиенты под задачи своего бизнеса выбирают в первую очередь комплексные решения, предлагаемые поставщиками техники.
— Бренд AVIOR . Судя по публикациям в Интернете, автобусы и LCV — это продукция SAIC Motor Corporation белорусской сборки . Их предшественники (если можно так сказать) — это Maxus и IVECO Daily . Не могли бы вы подробнее рассказать об особенностях производства и модельного ряда? Так, интересует уровень и перспективы локализации производства