Заявка на подписку:

podpiska@panor.ru

По всем вопросам звоните:

+7 495 274-22-22

УДК: 625.711.84 DOI:10.33920/pro-05-2601-02

Анализ способов контроля качества уплотнения оснований и покрытий лесовозных автомобильных дорог

Васильев Д.В. Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Бургонутдинов А.М. Пермский национальный исследовательский политехнический университет, E-mail: burgonutdinov.albert@yandex.ru
Григорьев И.В. Арктический государственный агротехнологический университет

Применяемые в практике строительства методы контроля качества уплотнения не удовлетворяют современным требованиям строительства, так как они не указывают, достигнута ли равномерность уплотнения по всей уплотняемой площади, и требуют значительной затраты времени и средств, что делает контроль неоперативным и влечет за собой невозможность регулирования работы уплотняющих машин в процессе производства работ. Проведено исследование динамометрического метода контроля степени уплотнения грунтов и щебеночных материалов.

Литература:

1. Мануковский А.Ю., Макарова Ю.А., Курдюков Р.П. Разрушение дорожной одежды и способы восстановления ее транспортно-эксплуатационных характеристик // Обеспечение экологической безопасности путем создания наукоемких технических средств и технологий в лесном комплексе: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика (Воронеж, 17–19 марта 2015 г.). — Воронеж, 2015. № 2, ч. 1 (13-1). — С. 255–258.

2. Смирнов М.Ю., Скворцова Т.В., Дорохин С.В., Чистяков А. Г. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули парк, профиль и состав // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2014. № 3 (61). С. 54–60.

3. СНиП 2.06.04–82. Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые ледовые и от судов) / Госстрой СССР. — М.: Стройиздат, 1983. — 39 с.

4. СНиП 2.06.15–85. Инженерная защита территорий от затопления и подтопления. — М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП, 2004. — 20 с.

5. СНиП 22‑02‑2003. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения [Текст]. — М.: Росстрой, 2004. — 45 с.

6. Калужский Я.А. Теория укладки грунтовых слоев земляного полотна и дорожных одежд: автореферат дис. на соискание ученой степени доктора технических наук; М-во высш. образования СССР. Моск. автомоб.‑дор. ин-т. — М., 1958. — 20 с.

В настоящее время известны следующие способы определения плотности грунта:

1. Режущих колец (грунтоносов) и способ лунок;

2. Динамического зондирования;

3. Поглощения радиоактивных излучений;

4. Ультразвуковой;

5. Геодезический;

6. Электроемкостный;

7. Оценки уплотнения по сопротивлению качению.

Метод режущих колец заключается в следующем: специальные металлические цилиндры при помощи простейших приспособлений (направляющие и рычаг) погружаются в исследуемый грунт, не нарушая структуры последнего, затем определяется объемный вес взятой пробы и влажность грунта. При этом плотность грунта определяется по формуле:

где δ — объемный вес скелета грунта;

γ — объемный вес взятой пробы;

w — весовая влажность.

Весовая влажность грунта определяется путем высушивания взятой пробы в термостате до постоянного веса и подсчитывается по формуле:

Если в грунт включены крупные фракции, содержащие гравелистые частицы, щебень, мерзлые комья, а также при возведении насыпей из каменных материалов, плотность грунта определяется методом лунок, которые засыпаются сухим песком. Согласно инструкции по определению требуемой плотности и контролю за уплотнением земляного полотна лесовозных автомобильных дорог, песок для засыпки должен иметь фракции, проходящие через сито с отверстиями 2 мм, и не содержать пылеватых и глинистых частиц. Кроме того, песок должен быть промыт и высушен.

Для отбора проб методом лунок на уплотненном слое выравнивают небольшую площадку и выкапывают лунку объемом примерно 3–5 л. Грунт из лунки тщательно собирают и взвешивают на 10–20 кг весах с точностью до 5 г. Объем лунки определяют следующим образом: над лункой устанавливают двойную жестяную воронку с диаметром 25 см (рис. 1). В лунку и нижнюю воронку через верхнюю воронку насыпают сухой песок. Объем засыпанного песка измеряют мерными стеклянными цилиндрами емкостью 0,1–10 л с точностью до 5 см3. Вычитая из общего объема песка объем» находящийся в воронке, получают объем песка в лунке, т. е. объем лунки. Разделив вес грунта, извлеченного из лунки, на его объем, определяют объемный вес влажного грунта.

Для Цитирования:
Васильев Д.В., Бургонутдинов А.М., Григорьев И.В., Анализ способов контроля качества уплотнения оснований и покрытий лесовозных автомобильных дорог. Безопасность и охрана труда в лесозаготовительном и деревообрабатывающем производствах. 2026;1.
Полная версия статьи доступна подписчикам журнала
Язык статьи:
Действия с выбранными: