Subscription request:

podpiska@panor.ru

For all questions:

+7 495 274-22-22

UDK: 551.24

Laying of road maps in mountainous areas using remote sensing

Limonov A. N.
Gavrilova L. A.
Kodirov A. A.

The authors propose the technology of preliminary road map laying in the areas with rugged topography using free space images and Google Earth software. Geodetic support of necessary precision is carried out by means of UAVs (Unmanned Aerial Vehicles).

На основе анализа научно-технических достижений разработана технологическая схема проектно-изыскательских работ для проектирования автомобильных дорог в горных районах Таджикистана с учетом экономических и технических возможностей соответствующих геодезических служб Республики Таджикистан. На рис. 1 представлена технологическая схема основных этапов изыскания автомобильных дорог по данным дистанционного зондирования.

1. Подготовительный этап. Технико-экономическое обоснование проекта

Подготовительные работы к применению фотограмметрических методов при ландшафтном проектировании включают общую подготовку к проведению изысканий и специальную, учитывающую особенности ландшафта будущей трассы автомобильной дороги, а также технико-экономические возможности изысканий.

На общем этапе подготовки необходимо определить зону размещения трассы, изучить условия проектирования, провести сбор существующих картографо-геодезических и фотограмметрических материалов, осуществить сбор архивных аэро- и космических снимков. Также необходимо осуществить предварительный выбор направления трассы, оформление разрешений, согласования, заключение договоров на субподрядные работы, сбор общих сведений для проектирования, изучение перспективы развития районов проектирования дороги, изучение документов землеустройства и другие мероприятия.

2. Выбор вариантов направления трассы по данным ПО «Google Планета Земля»

Для выбора трассы на участке Яван-Душанбе территории Таджикистана использованы данные из ПО «Google Планета Земля». Снимки, представляющие изображения поверхности горных районов, имеют пространственное разрешение 0,31–1,0 м (WorldView-3, «Ресурс-П» № 3, QuickBird и т. д.). В процессе подготовки выполнено сравнение длин линий на местности и определяемых по изображению. Расхождения составили от 0,50 до 1,0 м. Высотные координаты различаются на величины 1,5–15 м. Полученные данные позволяют использовать архивные изображения для создания первичных вариантов трассы автомобильной дороги.

For citation:
Limonov A. N., Gavrilova L. A., Kodirov A. A., Laying of road maps in mountainous areas using remote sensing. Land Management, Monitoring and Cadastre. 2018;3.
The full version of the article is available for subscribers of the journal
Article language:
Actions with selected: