Subscription request:

podpiska@panor.ru

For all questions:

+7 495 274-22-22

UDK: 338.28 DOI:10.33920/vne-04-2601-06

Analysis of the Innovative Model of a Technological Industry Leader: The Case of China COSCO Shipping Cor., Ltd

Sun Chunxing Graduate Student of Department of Compliance and Control of the Higher School of Management, Peoples’ Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba (RUDN). Russia, 117198, Moscow, Miklukho-Maklaya St., 6. E-mail: 1042238096@pfur.ru. ORCID: 0009-0009-1185-8946

China COSCO Shipping Cor., Ltd. He is an example of an industry leader whose market position is based on scaling innovation and effective management of technological assets. This is confirmed by the annual revenue from the supply chain business, which reached almost 391.06 billion yuan in 2022. A significant economic gap from competitors (almost one and a half times higher than that of the company in second place) indicates the high competitiveness and successful commercialization of its innovative business model. The foundation of this leadership is a large-scale innovation infrastructure. As of the end of 2023, the company’s total technological fleet consisted of 1,417 vessels with a total capacity of 116 million tons, which ensures its first place in the world. The diversification of this strategic asset is reflected in leadership in key segments: the container fleet (3.05 million TEU, fourth in the world), the dry cargo fleet (436 ships, first place), the tanker fleet (229 ships, first place), as well as the fleet for general and special cargo (180 ships, first place), which forms an unsurpassed global technology offering. The company’s innovative potential is also supported by onshore assets. The annual capacity of container terminals, reaching 133 million TEU, ensures its first place in the world and control over key nodes of global supply chains. Vertical integration as an element of the innovation strategy is manifested in global leadership in marine fuel sales (over 29.99 million tons), as well as in strong positions in related high-tech industries: container production (design capacity of 1.4 million TEU, second in the world) and their leasing (3.80 million TEU, third in the world). This allows the company to control the entire value chain and implement end-to-end technological innovations.

Дата поступления рукописи в редакцию: 02.11.2025

Дата принятия рукописи в печать: 14.12.2025

В условиях глобализации и растущей конкуренции управление цепями поставок (SCM) претерпело кардинальную трансформацию, эволюционировав из узкоспециализированной логистической функции в стратегическую основу современного бизнеса. Основополагающие работы, в частности исследование Р. К. Оливера и М. Веббера, заложили фундамент для восприятия логистики как стратегического инструмента [7]. На современном этапе концепция SCM значительно расширилась. Согласно определению, предложенному Дж. Т. Ментцером и его соавторами, управление цепями поставок представляет собой системную и стратегическую координацию традиционных бизнес-функций как внутри одной компании, так и между различными организациями в цепи поставок с целью повышения их долгосрочной эффективности [1]. Такой подход позволяет рассматривать развитую цепь поставок как уникальный ресурс, способный обеспечить устойчивое конкурентное преимущество [16], что соответствует ресурсоориентированной теории М. А. Петераф, согласно которой преимущество достигается за счет обладания уникальными и трудно копируемыми ресурсами [11].

Новый виток в развитии SCM связан с концепцией Индустрии 4.0, которая, по определению Д. П. Пералес, Ф. А. Валеро, А. Б. Гарсия, характеризуется такими чертами, как операционная совместимость систем, автоматизация, гибкость, доступность данных в реальном времени и сервисная ориентация [9]. Эти принципы реализуются благодаря технологиям, включающим Интернет вещей (IoT), облачные вычисления и анализ больших данных [10].

Внедрение этих технологий приводит к формированию так называемых умных цепей поставок (Smart Supply Chain). Их ключевыми особенностями являются повышенная гибкость, подключенность и активное внедрение цифровых услуг для расширения функциональности, известное как «сервитизация» [12]. М. М. Кейруш и соавторы отмечают, что Индустрия 4.0 создает как вызовы, так и возможности для компаний, требуя от них развития новых цифровых компетенций в цепях поставок [13].

For citation:
Sun Chunxing, Analysis of the Innovative Model of a Technological Industry Leader: The Case of China COSCO Shipping Cor., Ltd. The World Economics. 2026;1.
The full version of the article is available for subscribers of the journal
Article language:
Actions with selected: